Свидетель эпохи – Звениговский судостроительно—судоремонтный завод имени С.Н. Бутякова (часть 1)

Все приготовления почти закончены – он уже только наводит марафет. Совсем скоро ему предстоит первый после долгого перерыва, пробный рейс в Казань. Он как заново родился: одет с иголочки, даже имя сменил. Теперь его зовут не «Петр Первый». «Яков Воробьев» - так он будет отныне с гордостью представляться своим попутчикам – баржам, танкерам, таким же, как он, колесным пароходам, курсирующим по полноводной Каме из Перми в Рыбинск и обратно. Но не долго. Судьба этого красавца незавидная. В 42-ом, уже спустя 2 года после спуска на воду, с такой заботой отремонтированное речное судно разбомбят у Сталинграда, прервав его миссию по эвакуации жителей из города в огне. И думали, все, сгинул корабль. А после победы в Великой Отечественной, когда, отвоевав свое, стали возвращаться с низовий Волги в родные заливы пароходы, вернулся и «Яков Воробьев». Потрепанный, повидавший виды, но живой причалил к родному Звениговскому затону. Именно здесь, на судостроительно—судоремонтном заводе имени С.Н. Бутякова в него когда—то вдохнули вторую жизнь. Теперь дали третью. И после войны он ещё много лет прослужил народному хозяйству. А потом списали и отправили на переплавку для строительства преемников. Сколько ещё детищ одного из старейших предприятий Министерства речного флота РСФСР и самого старого завода в Республике бороздят Волгу и другие реки страны и по сей день?

Эфир от 17 ноября 2018 года.